Вы без ограничений можете передвигаться по зарослям камышам и прибрежной растительности. Воздушная система охлаждения позволяет мотору передвигается по болотной жиже, грязи, тине. Конструкция  позволяет лодке без проблем передвигаться по мелководью глубиной 10-15 см, каменистым отмелям, проходить порожистые реки. Шнекообразная форма гребных винтов, высокий крутящий момент на малых оборотах, свободная подвеска защищает мотор от столкновений с камнями или корягами, обеспечивая наибольшую проходимость.    Кроме того, данный мотор является прекрасной альтернативой любому классическому ПЛМ, он экономичен, ремонтопригоден, удобен в эксплуатации, выдает хорошие скоростные характеристики на открытой воде.

Отзывы о моторе в 6.5л.с.:

Первое впечатление:

Мотор вес 45 кг., непривычно управлять румпелем. Весьма шумный. Нет задней скорости.

Впечатление после эксплуатации:

Свободно ходишь там где раньше не мог пройти на обычном моторе. Перестаёшь боятся за поломку редуктора и перегрев мотора. Продавец предлагает подбор винта почтовой пересылкой по почте. Весьма интересно сменять винты, чтоб изучить возможность лодки. Не так переживаешь об удары мотора и винта об камни и другие препятствия в воде. Винт траву наматывает  очень мало по сравнению с обычными винтами. К шумности мотора привыкаешь и по мере обкатки он становится тише ,меньше шумит цепь. Скорость на чистой воде не большая 10-15км в час,  что с одним человеком, что с тремя. На холостом ходе по чистой воде скорость 3-5км в час независимо от нагрузки . Плохо что нет задней скорости и нейтрале к нейтральной скорости привыкаешь- поднимаешь и фиксируешь винт из воды заодно он очищается от травы если есть. Управление румпелем весьма удобно можно отрегулировать.

Со центробежным сцеплением начало хода по воде очень мягкое на холостом тише работает, но если постоянно ходишь на малых оборотах то ощущается нагрев корпуса мотор- сцепление пробуксовывает это нехорошо. Сцепление частично компенсирует малую мощность  мотора, если винту тяжело крутить или резкие удары об винт.

Без центробежного сцепления проще ходить на малых оборотах по чистой воде и труднодоступным местам,  не переживаешь за сцепление. Но если винту тяжело или резкий удар винта, то мотор может заглохнуть и придется его снова заводить.

Выводы:

   Весьма неплохой мотор, но маломощный  надо привыкать им маневрировать.  Этот мотор хорош как дополнительный мотор к основному  или использовать его как основной, но не рассчитывать на большую скорость. Максимум что добились с подбором винтов на надувной лодке длиной 3.3 метра и с одним человеком на борту (где-то общая масса с мотором 190кг)  18км в час в тихую погоду на чистой воде без течения. Обычно 10-13 км в час.