Полезные модели PMB  с установленными на них двигателями внутреннего сгорания общего назначения.  С 2022 устанавливаются  двигатели которые  соответствует стандарту  EVRO  5, евро-сертификат СЕ.

    Предназначены  для установки на любую лодку грузоподъёмностью от 120 кг со стандартным транцем (высота транцевой доски 380 - 400 мм, толщина - до 50 мм).

   Вы без ограничений можете передвигаться по зарослям камышам и прибрежной растительности. Воздушная система охлаждения позволяет  передвигается по болотной жиже, грязи, тине. Конструкция  позволяет лодке без проблем передвигаться по мелководью глубиной 10-15 см (в половину гребного винта), каменистым отмелям, проходить порожистые реки.  Форма стальных гребных винтов, высокий крутящий момент на малых оборотах, свободная подвеска, длинный вал -защищает мотор от столкновений с камнями или корягами, обеспечивая наибольшую проходимость.  Длинный вал, которым оснащены полезные модели PMB, может быть использован в качестве рулевого весла для поворота лодки на месте.

   Кроме того, данное изделие  является прекрасной альтернативой любому классическому ПЛМ, он экономичен, ремонтопригоден, удобен в эксплуатации, выдает хорошие скоростные характеристики на открытой воде.

В зависимости  от модели  изделие имеют прямой привод на винт или установлено центробежное сцепление которое сцепляет двигатель с винтом с повышением оборотов, задняя скорость отсутствует. Все движущие части находятся в масленой ванне, что придает повышенный срок эксплуатации.

Описание.

1. табличка с номером полезной модели, при установленном  двигателе номер серийной модели  и указана мощность мотора.
2. пробка залива масла.
3. пробка слива масла.
4. пробка контроля уровня масла.

Используется Трансмиссионное масло 85W-90 

Заливать 1 литр,

Первая смена масла через  5 часов эксплуатации.

Вторая смена масла через 20 часов эксплуатации.

Дальше каждые 100 часов эксплуатации.

5. шкала угла опускания мотора в воду.
6. барашек прижима струбцины мотора.
7. отверстия для пристегивания мотора к лодке замком. (от воровства)
8. ручка переноса мотора.
9. винт болотоходный.
10. ручка переноса мотора.
11. болты регулировки угла крыла или съёма крыла.
12. отверстия регулировки угла ручки управления.
13. упор для перевоза мотора на боку.
14. болт регулировки натяжения успокоителя цепи.
15. ручка управлением мотором.
16. свободный упор сапога при восстановлении угла опускания винта в воду.
17. отверстие подъёма и отпускания мотора относительно воды.
18. пробка заливного отверстия масла двигателя.
19. пробка сливного отверстия двигателя.

Моторное масло используется которое прописано в техническом паспорте  двигателя.

20. отверстия для крепления струбцины к транцу лодки с помощью болтов.
21. ручка завода двигателя.
22. барашек регулировки угла опускания мотора в воду, также барашек является рычагом для фиксации винта в верхнем положении  винта для завода мотора.

Поднимите винт максимально верх румпелем и другой рукой потяните за барашек, мотор зафиксируется в верхнем положении. Удобно заводить двигатель  - если прямой привод  на винт при отсутствии сцепления.

23. рычаг снятия фиксации с верхнего положения: нажмите слегка на румпель и поднимите рычаг верх, он снимется с фиксации.
24. блок управления двигателя с ключом 2 штуки, при наличии электрического стартера, при отсутствии только кнопка останова.
25. модель установленного двигателя на полезную модель.
26. дублирующая кнопка завода двигателя электростартером. На моделях без электростартера она отсутствует.
27. дублирующая кнопка останова двигателя, нажатая большая кнопка двигатель отключен.. На моделях без электростартера она отсутствует, выключатель стоит на двигателе.
28. ручка газа.
29. обязательная аварийная кнопка останова двигателя.