--

Описание

Лодочный винт новый -87евр

Лодочный винт пробный  -70 евр допускается царапины и потертости, технические характеристики в норме.  

 

Лодочный винт на  мотор 15 л.с.:  

Лодочный винт на  мотор 9 л.с.:   

Лодочный винт на  мотор 6-7л.с.:  

  Предлагаем подбор лодочный винта:  вы заказываете какие вам понадобятся,  оплачиваете   их стоимость -мы к вам присылаем почтовым переводом.

 Какой подойдет оставите себе, остальные присылаете к нам мы вам возвращаем  залоговую сумму. Почтовые расходы оплачивает заказчик.

Побитые и покорёженные  лодочные винты обратно не принимаем, срок на возврат 2 недели с момента получения на руки,  после не принимаем  и деньги не возвращаем.

Предлагаем как новые, так и уже пробные лодочные  винты. Пробные  могут быть поцарапаны с потертой краской.

      На лодочный мотор – болотоход  устанавливаем  только наши винты которые прошли испытания, также возможно установка винтов американского или других производителей.

    Предлагаем лодочные винты собственного изготовления которые дают  возможность  работать как в погруженном полностью в воду так в  полупогружённом положении. В полупогруженном  положении  ходят обычно по болотистым, заросшим и другим трудным местам. Форма лопасти  имеет специальный профиль, который позволяет  захватывать больше воды в полупогружённом положении по сравнению с  обычным лодочным винтом.

  Все лодочные винты изготовлены  из  стали  сварным методом и штампа лопасти, также  термически усилены. Толщина лопасти  4-5 мм, сбалансированные. Мы предлагаем два размера, но с различным шагом.

  Лодочные Винты рассчитаны  и испытаны под наши лодочные моторы – болотоходы,  мощностью  6-15л.с.

Подбор винта:

Комплект  лодка -мотор отличается от подбора винта к классическому мотору.

    К обычному классическому лодочному мотору подобрать лодочный винт не сложно, если известны вам  рабочие обороты мотора и  есть тахометр,  который показывает обороты и вы добиваетесь сменой винтов рабочие обороты с требуемой загрузки  лодки. Превышают обороты винт лёгкий, если  не хватает тяжёлый.

    С болотоходным мотором  есть отличия.  На двигателе установлен регулятор оборотов который не позволит раскрутится мотору выше3600-3800 оборотов в минуту, это весьма неплохая функция при наезде на препятствие  мотор выскакивает из воды что приводит к повышению оборотов, что весьма вредно - ограничитель это не  позволит .  Если поставите лёгкий лодочный  винт обороты будут все равно 3600-3800, если подходящий    лодочный  винт  опять же 3600-3800, ну а если тяжелый винт то уже будет ниже заданных оборотов.

     Моторы по мощностью  рассчитанные  6-7 л.с обычно только для водоизмещающего режима.           Моторы по мощности которые   9 л.с  мотор универсальный для малых лодок, не популярные.

    Моторы мощностью  15 л.с это моторы  уже спроектированный с учетом глиссирования на воде лодок общей массой до 350-450кг, в зависимости от типа лодки.

Упрощённая  проверка винта без тахометра:

      Внимание : каждая лодка ходит  под своим комплектом по разному например у надувных  лодок скоростные  показатели намного хуже чем у такой же лодки изготовленной из жёсткого  алюминия или пластика, также есть разница килевая или нет.

    Настройку комплекта мотор -лодка надо производить на чистой воде,  добиваясь максимальной скорости путем опускания или поднятия ноги мотора  и установкой угла дейдвуда относительно воды, со стандартным винтом и загрузки  лодки . Вы  должны понять как ведет лодка под вашим мотором. Если вышли на глиссер смотрите чтоб сапог не создавал сопротивление воде, если есть  тогда поднимите на отверстие и снова проверить  скорость.

   Когда добьетесь максимальной скорости,(замер скорости можно провести по навигатору) запомните ее, добавьте в лодку груз где-то 30 кг и снова замерьте скорость. Если скорость не изменилась, то желательно сменить винт с увеличением  на 1 шаг. Если скорость стала  меньше, то можете оставить этот винт или если хотите поставьте винт на один шаг меньше, это придаст лодке больше тяги но может немного уменьшить скорость. И таким методом добивайтесь правильный винт на ваш комплект.

    Такой необычный способ подбора винта  связан с ограничителем оборотов который установлен  на вашем моторе вам надо больше полагаться на скорость лодки.  Иметь тахометр  не обязательно он покажет только заниженные обороты повышенные будут стандартные 3500-3800об.мин., если регулятор настроен правильно.

   Если хотите повышенную проходимость обычно низ дейдвуда мотора не доходит до днища лодки 7-12 см если из расчёта на глиссирования  то 4-7см..  Зависит от типа лодки и надо пробовать, может  все получится сразу со стандартными настройками, вам только надо будет скорректировать угол  наклона дейдвуда относительно воды .

    Если выходите на глиссирование то винт заглубляете ниже, по труднопроходимым местам то поднимаете выше все зависит от местности где вы ходите на лодке. Прохождение по труднодоступным местам там уже вы по обстоятельствам регулируете подъем и опускания  винта методом проб.   

    Сапог под мотор на 6 л.с. короче, чем на15 л.с.  так как он не рассчитан на глиссирование.

    Постоянный вопрос: если снять ограничитель лодка будет скоростнее и мощнее мотор???

Ответ: Да лодка будет резвее и в моторе прибавится мощности благодаря повышенным оборотам, но ресурс сильно уменьшится может даже сразу выйти из строя- например  произойти отрыв магнита от маховика который разобьёт  катушку зажигания и крепеж и так далее. Но может не чего и не случится. В любом случае это уже под вашу ответственность.  На это гарантия не распространяется.

 

Примеры по установки мотора на лодку:

мотор 15л.с. (PMB-15.0.14.20 PE)

 

Самая распространённая надувная лодка с надувным килем, длина 330см, лодке уже 5 лет.

Холостой ход  8 км. В час. Нагрузка что один пассажир что 3 пассажира скорость не меняется винт 9х7. Отличия только зависит от течения. Тяга на холостых весьма мощная, в виду редукции и широких лопастей  винта.

Выход на глиссирование с  одним  человеком  ( общая масса с лодкой и мотором примерно 210кг) спокойно без затруднений максимум скорость 28-30 км . в час. винт 9х7

Два человека с трудом выход на глис. Скорость 24-26 км. В час. винт 9х7( общая масса с лодкой и мотором примерно 300кг)

Три человека с винтом 9х7 на глис не выходит,  скорость 12-13км. В час. С винтом 9х6 скорость 18 км час. ( общая масса с лодкой и мотором примерно 390 кг)

Лодка Прогресс-4  стандартная комплектация

Холостой ход  6-8 км. В час. Нагрузка что один пассажир что 3 пассажира скорость не меняется винт 9х7. Отличия только зависит от течения. Тяга на холостых весьма мощная, в виду редукции и широких лопастей  винта.

Выход на глиссирование с  одним  человеком  ( общая масса с лодкой и мотором примерно 360кг) спокойно без затруднений максимум скорость 28-30 км . в час. винт 9х7

Два человека с трудом выход на глис. Скорость 26-28 км. В час. винт 9х7( общая масса с лодкой и мотором примерно 450кг)

Три человека с винтом 9х7 на глис не выходит,  скорость 12-13км. В час. С винтом 9х6 скорость  18 км час. ( общая масса с лодкой и мотором примерно 540 кг)

Самодельная плоскодонка алюминий ширтна1.3 метра длина 4.5 метра

Холостой ход  7-9 км. В час. Нагрузка что один пассажир что 3 пассажира скорость не меняется винт 9х8. Отличия только зависит от течения. Тяга на холостых весьма мощная, в виду редукции и широких лопастей  винта.

Выход на глиссирование с  одним  человеком  ( общая масса с лодкой и мотором примерно 260кг) спокойно без затруднений максимум скорость 35-40 км . в час. винт 9х8

Два человека  выход на глис. Скорость 30-34 км. В час. винт 9х8( общая масса с лодкой и мотором примерно 360кг)

Три человека с трудом выход на глис скорость 28-30км. В час. С винтом 9х8 ( общая масса с лодкой и мотором примерно 450 кг)

Наши партнеры

 

partn,,.jpg

©2022 NK Techno OÜ. All Rights Reserved. Powered By Alex

Search